2004. november 05. (20:31) Szerző: INFO Vendée Globe: a legkeményebb vitorlásverseny, nov 7-tőlA Vendée Globe egyértelműen a világ legkeményebb vitorlásversenye. Megállás nélkül kell megkerülniük a Földet, ráadásul itt a kapitány, a kormányos, a hajósinas, a szakács és a takarító is ugyanaz. 100 nap halál, egyedül a világtengereken!
Ez az alvás, ami a Vendée Globe résztvevői számára luxus és egyben életveszély. 24 óránként átlagban max. 3 órát alszanak, és azt sem egyhuzamban. Ezt szaknyelven polifázisú alvás stratégiának nevezik, aminek lényege, hogy négy óránként mintegy 20-30 percre bóbiskolhatnak. Erre persze készülni kell, hónapokon keresztül gyötrik a verseny előtt magukat a tengerészek azzal, hogy 20-30 perc után felébresztetik magukat. Az REM, vagyis a gyors szemmozgás, a mély álom, létfontosságú a test és az agy regenerációjához. Ahhoz, hogy ezt az alvó elérje, legalább 60 perc alvásra van normális esetben szüksége. Sok gyakorlással, alváselvonással elérhető, hogy a mélyalvás már sokkal rövidebb idő alatt megjelenjen. Persze a technika egészségesnek korántsem mondható, viszont, aki elindul a Vendée Globe-on, az nem is pihenni megy. A verseny útvonala a „szokásos” Földkerülő út. Franciaországból, Les Sables d’Olonne-ból indulnak, az Atlanti-óceánon lehajóznak Afrikai mentén a Jóreménység-fokáig, aztán az Indiai-óceánon irány Ausztrália, amit „alulról” kerülnek. Ezután jöhet a Csendes-óceán, és Dél-Amerika „alja”, a Horn-fok, majd fel az Atlanti-óceánon vissza a kiindulási pontra. Ez a „tradicionális" útvonal, ami azért teli van veszélyekkel. Ha a kontinensek alsó csücskeinél túl délen haladnak, jéghegyekbe ütközhetnek, ha túl északra mennek, kevés lehet a szél. Végig, mind a három óceánon nagyon kell figyelniük, és messze a segítség, ha baj van. És persze ez főként verseny, szóval gyorsnak sem árt lenni, ráadásul semmilyen külső segítséget nem vehetnek igénybe (kivéve orvosit, életveszély esetén), vagyis ha elromlik vagy eltörik valami a hajón, azt nekik kell megjavítaniuk, ahogy tudják, amivel tudják.
Idén összesen huszan állnak rajthoz, köztük két nő is (mindketten először indulnak a Vendée Globe-on). A nemzetiségek eloszlásában a következőt találjuk: 13 francia (köztük a két hölgy), 3 brit, egy amerikai, egy ausztrál, egy svájci és egy osztrák. (Az indulókról és a hajóikról magyarul itt olvashattok bővebben.) Azért a versenynek magyar vonatkozása is van! A francia Raphael Dinelli hajóját, a AKENA Vérandas-t Fa Nándor tervezte 1996-ban. (Raphael harmadszor indul a Vendée Globe-on, 1996-97-ben hajótörést szenvedett, 2000-01-ben feladta.) November 7-én indulnak útnak, és várhatóan három és fél hónap múlva érnek a legjobbak vissza Franciaországba. Ha a verseny olyan izgalmas lesz, mint legutóbb, akkor még sokat olvashattok róla a következő hónapokban az extrem.hu-n. ![]() |
![]()
Street
![]() Itt a világ első frontside triple rodeo 1440-e! Egy fiatal norvég rider, Jorn Simen Aaboe a "tettes".
Down & Up
![]() Magyar tragédia a Himaláján A Magyar Annapurna Expedíció tagja, Horváth Tibor 6800 méteren szenvedett balaeset.
Water
![]() Nathan Fletcher a Billabong XXL királya Nyolcvanezer dollárral lett gazdagabb; hét díjból hármat bezsebelt.
Air
![]() Műrepülés Kirby Chambliss-szel Lélegzetelállító videóval jelentkezik a szünetelő Red Bull Air Race egyik legsikeresebb pilótája.
Scenes
![]() Áll a bál... Elveszett Rakonczay hajója A magyar rekorder kenus hajója jelenleg az óceánon hánykolódik. A tengeri jog szerint azé, aki megtalálja...
Green
![]() Örömdeszkázás Hawaiiról Elképesztően kreatív videóval örvendeztette meg a gördeszkás világot az amerikai Jason Park. A koreai származású,...
Craze
![]() A legjobb papírrepülősök csatáztak egymással Több mint nyolcvan ország papírrepülő-rajongói gyűltek össze Salzburgban. ![]() ![]()
Extrémsport blogÓriáshullámok a vízben és a parton...
MagnéziaBeszámoló: Boulder World Cup - Bécs
HungasurfPár napja csak, hogy haza érkeztem Teneriféről, ahol az idei év szörfszezonját nyitottam...
Hajnal Ádám filmes webnaplójaAhogy nemrég meséltem, Turcsik Viktor pajtásommal jártuk az utcákat... |
|||






















































